近日，中国最新、最现代化的航空母舰福建舰开展首次航行试验。据了解，福建舰在技术上实现了两重飞跃：由传统的滑跃起飞转向电磁弹射、甲板拥有3条跑道。德国媒体《世界报》相关报道现编译如下：
大约两年前，中国第三艘航空母舰福建舰举行了下水典礼。本周，这艘中国自主研发的“超级军舰”从上海江南造船厂码头解缆启航，开展海试。福建舰与另外两艘中国海军航母最大的区别，便是拥有与美国海军最新服役的航母“福特号”类似的电磁弹射起飞技术。
据悉，福建舰长约300米，排水量至少为8万吨。而凭借这艘仅次于美海军“福特号”的先进航母，中国海军正逐步成为全球海军顶级力量。福建舰可远离母港执行数月的作战任务，中国官方称其为“走向深蓝”。而福建舰的问世，也将使中国海军在任务海域更加得心应手。
中国海军迄今为止的两艘航母——2000年从乌克兰购入并更名的辽宁舰、第一艘自主设计建造的山东舰——仍然在使用几十年前的滑跃甲板技术来起飞舰载机。而这种类似于滑雪台的跑道，可以为舰载机在加速起飞时提供一定的飞行高度。俄罗斯海军“库兹涅佐夫海军上将”号便是这一起飞概念的典范之作。
然而，随着技术的发展，弹射起飞技术逐渐应用在各国最先进的航空母舰上。而美国海军航母甚至已不再使用蒸汽压力，转而采用电磁弹射技术——电磁飞机发射系统（EMALS）于2017年首次被美国海军安装在航母上。
电磁弹射与3条跑道使得福建舰有能力起降重型舰载机——这意味着福建舰的任务范围更广、作战半径更大。据了解，电磁技术可精确调节不同型号舰载机的起飞加速度，而多条跑道也使福建舰短时间内起降更多飞机、减少维护压力成为可能。
过去，世界多家媒体对美国“福特号”航母电磁弹射的技术漏洞进行过多次报道，而中国的工程师们据悉从中吸取了大量经验。不过，福建舰的新技术能否在几秒内将重型舰载机加速到起飞速度仍然有待观察。并且，中国官方承认的最先进战机“歼20”能否上舰也存疑。
因此，在目前开展的相关海试中，中国海军必须首先积累新技术上的经验。另据中国官方通讯社新华社消息，“福建舰海试将主要测试航母动力和电气系统的可靠性与稳定性”。
几周前，中国海军发言人证实，解放军海军将进一步扩充航母数量——第四艘航母（舷号或为004）也将在不久的将来问世。据专家估计，004号航母排水量或将达到11万吨，可携带70至100架舰载战斗机与直升机——这将是真正的“海上浮动要塞”。
（欧洲时报德国版李帅编译报道，转载请注明公众号GermanReport）
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