如果让法国人罗列代表祖国的元素，相信自行车一定可以入选。或许对于荷兰人，自行车是必不可少的生活用具，而对于法国人，自行车更像一种无法舍弃的生活方式。

1790年，希夫拉克伯爵(comte Mède de Sivrac) 发明了一种“可以跑的机器”(« machine à courir ») ，把两个轮子装在木马上，组成了被称作“木马车”的两轮坐车(Célérifère) 。骑在上面的人需要自己用脚拨地才能前行，这就是自行车的雏形。

虽然打扮成小仙女，但仍需自己摆腿“尬骑” © wikipedia.org

1861年，米肖父子(Pierre Michaux et son fils Ernest Michaux) 改造了德国人德赖斯(Karl Drais) 发明的自行车，这个工具在1868年巴黎博览会上被展出，引发了一波“自行车热”。

当时杂志上对米肖父亲的绘画 © Centaure magazine, Paris 1868

同年，法国举办了世界上第一场自行车比赛，并于1903年正式举办每年在夏日举行的环法自行车赛(le Tour de France)，今年的Le Tour de France 将于2018年7月7日举行。正因如此，法国的骑行爱好者非常多。2015年，法国甚至宣布要将巴黎打造为“世界自行车之城”。

今年环法自行车赛路线图 © letour.fr

今年环法自行车赛赛程 © letour.fr

首都巴黎虽为一线国际化大都市，但拥挤的路面对当地交通早已形成了巨大压力。除了不断推广地铁巴士等公共交通，巴黎官方在2007年7月开始推出公共自行车出租系统Vélib'，至今利用率很高。不过Vélib'却因为必须可丁可卯地停在指定停车点，如果没能用正确方式把车卡在停车点上，还会产生一大笔冤枉的扣费，而且同样会面临“找车位”的困扰，因此颇受用户的诟病。

Vélib'的停车点

2017年12月，中国对巴黎市民“伸出援手”，巴黎市区迎来了第一批来自中国的共享单车，共计1000辆。由于法国是“一带一路”沿线国家，两国在该倡议推出5年内在各经济领域加强了合作，共享单车就是作为法国重要贸易伙伴的中国带来的合作产品之一。央视财经频道最近播出的十集纪录片《一带一路投资指南》中的《走进法国》就仔细剖析了“小黄车进法国”的经济案例。

许多法国人其实并不像官网宣传图上一样，能狗轻松自如地手机搞定自己的生活 © ofo法国官网

不过，在2018年1月后，国内共享单车品牌OFO在巴黎的订单开始呈现50％到70％的增长，其中99％的使用者均是法国人。针对巴黎市场订单的节节高升，OFO决定加大对法国自行车投放数量，近万辆新车将抵达巴黎。

© Le Quotidien du Peuple 

当然，除了对自行车的情怀，法国人坚持不断提倡使用自行车的另一原因就是减少环境污染，以及困扰巴黎及市郊整个地区的交通堵塞。

2015年，巴黎开始推行“无车日”(Journée Sans Ma Voiture)，届时许多指定区域不许除公交车和的士以外的机动车通行，著名的交通干道香榭丽舍大街(Avenue des Champs Elysées) 也在其中。据统计，2017年的“巴黎无汽车日”让全城减少了48%的汽车，自行车不失为一种出行的便捷方式。今年的巴黎无汽车日将于9月18日10点 - 18点举行，没有车的小伙伴完全可以骑着我国的共享单车在大街上浪一把~

包含整个巴黎市区的绿色区域为2017年“巴黎无汽车日”范围，其中浅绿色部分为行人和非机动车专用区域 © paris.fr

2017年“无汽车日”的香榭丽舍大街 © Comité des Champs Elysées

2017年“巴黎无汽车日”骑着各种改装自行车的欢乐居民们 © Henri Garat - Mairie de Paris

2017年“巴黎无汽车日”被改装成各种造型的自行车们 © Henri Garat - Mairie de Paris

此外，在每个周日和法定假日还有“巴黎呼吸”(Paris Respire) 活动，和“无汽车日”相似，巴黎的不同区域有不同的活动时间段（多数在10点-18点）禁行机动车。

“巴黎呼吸”活动地图，河岸的白色带路为活动常设道路，白色区域为活动举行时的无汽车区，虚线区域为只在夏季举行活动的区域 © paris.fr parisrespire

看到这里，是不是已经想在明媚的天气里骑单车撒个欢儿啦？贴心奉上花都骑行秘籍：《攻略 | 骑着自行车 带你疯游巴黎》

来自美国的Lime-S电动踏板车(trottinettes électriques) 已在今天(6月22日)推行，共有上百辆被投放在巴黎市区。Lime-S的使用方式和共享单车十分相似，同样是通过扫码使用，没有指定停放点，最高时速能达到24km，起用价1欧元，每使用一分钟计价0.15欧元。不过这种踏板车夜间不能使用，因为它们会在晚上被统一回收充电，充电后可持续使用50公里左右。

共享电动踏板车Lime-S ©limebike

虽然Lime-S的公司说独特的充电系统可以避免偷盗踏板车的行为，但这个新型的交通工具能否打入巴黎，又是否会给共享单车带来冲击，就有待之后的观察了。

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