截至英国时间4月25日下午16:00，英国新增确诊45077，累计确诊21978198；新增死亡341，累计死亡173693。
据 BBC 消息，受俄乌冲突和对俄制裁的影响，英国出现了供应链问题，导致通胀加剧。目前，多家超市已开始对食用油实行限购政策。“为了确保所有的顾客都能继续买到所需的商品，商店实行了临时限购，每位顾客一次最多只能购买三瓶。”Waitrose 和 Morrisons 规定每位顾客限购两件商品。葵花籽油作为英国使用最普遍的食用油，其销量占市场量近一半的份额。在英销售的大部分葵花籽油来自乌克兰，而俄乌冲突带来的供应中断，导致葵花籽油短缺。数据显示，英国葵花籽油的价格从2月份的每吨1130英镑，跃升至3月份的超过1800英镑，涨幅接近60%。部分供应商呼吁用其他类型的食用油来代替葵花籽油。因此，英国橄榄油和菜籽油也将面临涨价。英国零售业联盟（BRC）表示：“限制措施是临时的，是为了保证所有人都能买到油品。超市正在与供应商合作，增加替代食用油的生产，以最大限度地减少对消费者的影响。”伦敦城市大学食品政策中心名誉教授蒂姆·朗（Tim Lang）则向记者表示担忧：“现在限购的是葵花籽油，但很快可能会是其他产品。”
上周，农民领袖向环境部长乔治尤斯蒂斯（Charles George Eustice）发出警告：除了食用油短缺以外，鸡蛋和猪肉生产也将崩溃，因为农民因为无法承受飙升的饲料和能源成本。与此同时，化肥的成本翻了两倍，这意味着英国耕地农民使用的肥料减少了，这或将影响小麦的产量。全国农民联盟领导人米内特·巴特斯（Minette Batters）警告称：“这是自二战以来粮食生产最严峻的情况。”（It is the most serious situation for food production since the Second World War. ）英国食物短缺和价格上涨，不仅让消费者的选择变少，还让许多家庭的生活成本增加，引发一系列连锁反应。《镜报》的一项独家调查揭露了英国目前的生活成本危机。据调查结果显示，超过500万家庭因为账单而倍感压力，超过一半的家庭，在未来几个月内将无法支付账单。部分受访者表示，目前家庭放弃非必需品的采购，取消假期，有的交不起房租，父母甚至不吃饭为了让孩子有饭吃。该项调查是自4月初能源价格飙升，加之政府提高国民保险以来，首次公布的重大民意调查。据英国国家统计局（ONS）三月公布的数据显示，包括食用油和牛奶在内的食品价格飙升。猪肉在 2-3 月期间上涨了2.9%，黄油上涨了5.1%，食用油和脂肪的价格上涨了7%，比一年前贵了近1/4。食品和饮料联合会（FDF）首席执行官凯伦·贝茨（Karen Betts）对此表示：“食品价格通胀已经处于数十年来的最高水平，全球市场的混乱意味着未来几个月价格可能会继续攀升，这对低收入家庭来说尤其令人担忧。”除了食品价格飙升以外，英国家庭面临最大的负担是“能源账单”。调查结果显示，近1/10的家庭（约530万人）不得不在取暖或不吃食物之间做出选择。据BBC报道，从4月1日起，大约1800 万家庭将平均增近700镑的能源费用，从每年1277英镑增加到 1971英镑。专家预测，平均能源账单可能会在明年冬天之前，从1971英镑跃升至每年2500 英镑以上。工党领袖凯尔·斯塔莫（Keir Starmer）表示：“政府拒绝采取行动是可耻的。劳动人民正在遭受重创，最坏的情况即将来临。”早在今年2月，英国政府能源监管机构（Ofgem）曾宣布，自4月起，英国家庭的生活能源价格最高将上涨至54%。英国财政大臣里希·苏纳克（Rishi Sunak）随之宣布政府的补偿计划，以缓解人们的生活成本压力。该项补偿计划包括自4月起，每户家庭可获得150英镑的市政税退税等。然而，据《镜报》称，目前一些地方当局却暗示该笔退税补贴将推迟到 9 月支付…南德比郡议会（South Derbyshire Council）告诉居民，他们可能要等到6月才能支付，并表示议会面临“IT问题”，正在“等待软件更新”。诺丁汉郡的巴塞特劳区议会（Bassetlaw District Council in Nottinghamshire）表示，付款可能要到 9 月才能到账。科尔切斯特市议会（Colchester Council）的一位发言人表示，延迟发放补偿税款是因为，每个地方当局都必须设计一个特定程序和支付方式，以避免多次支付回扣或支付给不符合条件的家庭。对此说法，纳税人联盟（Taxpayers' Alliance）将延误归咎于“不必要的官僚工作”。消费者权益专家马丁·詹姆斯（Martyn James）表示：“对于很多人来说，在个人财务遭受灾难性打击的时候，这项退税折扣是一线希望。”
然而，延迟发放补偿税款的举动，无疑让许多家庭在尝试支付高额账单时陷入两难的境地。据《地铁报》消息称，未来四个月，英国航空公司（British Airways）将停飞 100 多个航班，其中包括飞往迈阿密、香港和东京的航班。刚过去的复活节假期，旅游需求激增令机场和航空公司不堪重负。上周三，英国航空公司（BA）取消112个飞往欧洲和地中海目的地的航班，扰乱了数千名度假者的旅行计划。英航的老板 Sean Doyle 曾表示，取消航班的部分原因是员工短缺。
取消的往返迈阿密的每日航班将由美国航空公司接机，因此从希思罗机场飞往美国城市的每日航班数量不变。
这意味着他们将错过原计划的续程航班，并且不能与家人坐在一起。世界旅行和旅游理事会 (WTTC) 首席执行官、前政府顾问朱莉娅·辛普森 (Julia Simpson) 表示：在工作人员和飞机停飞数月后，疫情后的重建工作变得更加复杂，现在最重要的是提前告知乘客，让他们有足够的时间进行选择。
据悉，航班被取消的乘客有权获得新机票，但如果原因是员工生病或提前不到两周宣布取消，则只能获得现金补偿。据《每日邮报》消息，国会议员敦促航空公司为旅客提供航班取消的自动退款服务。
应加强对航空乘客的消费者保护，否则航空公司将面临巨额罚款。由于“与新冠共存”政策的推行，人们旅游的需求空前强劲。航空部门员工短缺，加上激增的旅行人数所带来的压力，致使英国航空公司在过去 3 周内削减了 1000 多个航班，还有数百个服务被延误。与此同时，许多客户抱怨在退款时、或其他求助时遇到重重困难。
对此，民航局却表示无能为力，并说：“在某些情况下，要求航空公司强制退款时民航局权力不足。”对此，下议院交通委员会（The House of Commons Transport Committee）在一份报告中呼吁，应赋予民航局（CAA）更多的权利，比如立即对涉嫌违反消费者法、未在法定时限内支付赔偿的航空公司处以罚款。此外，下议院交通委员会（The House of Commons Transport Committee）还呼吁引入一种新机制，即强制航空公司支付自动赔偿，消除客户手动申请退款的需要。保守党议员休·梅里曼（Huw Merriman）批评政府的政策前后不一致，让航空行业和旅行乘客感到困惑，无法提前计划安排。
（图：旗帜晚报）
休·梅里曼说：“既然政府已经取消了与新冠病毒有关的限制，部长们必须继续保护航空行业免受经济冲击。
目前迫切需要立法，让航空行业在夏季招聘新员工时有更大的灵活性，让监管机构有更多的机会代表消费者进行干预，并为航空公司破产提供保护。”
（英伦圈综编，编辑：苏仪，参考来源：BBC、镜报、卫报、天空新闻、旗帜晚报、地铁报等；图片除标注外均来源于网络，转载请注明。）
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